Bakit at paano nababagay ang chainaw carburetor

Gumagana ang panloob na engine ng pagkasunog sa pamamagitan ng pagsunog ng isang premixed na halo ng hangin, langis at gasolina. Kailangan ang pag-aayos ng Chainsaw carburetor upang maihanda ang halo sa kinakailangang proporsyon. Depende ito sa pagpapatakbo ng carburetor kung tatakbo ang makina sa idineklarang lakas o stall.

Paano gumagana ang carburetor

Anuman ang tagagawa, ang prinsipyo at pamamaraan para sa carburetor ng mga panloob na engine ng pagkasunog ay pareho. Para sa paghahalo ng hangin at gasolina, ang carburetor ay isang aparato na may kasamang:

• siksik na tubo ng hangin;
• sistema ng supply ng gasolina;
• nag-aayos ng air damper.

Ang hangin sa presyon ng atmospera, na dumadaan sa air cleaner, ay ibinibigay sa constriction zone, kung saan ang rate ng daloy nito ay kinokontrol ng isang flat damper na nagsasapawan ng seksyon. Pagkatapos ng paghihigpit, nangyayari ang isang vacuum sa tubo. Bilang isang resulta, ang vacuum ay sumuso sa gasolina mula sa fuel supply tube, ang exit na kinokontrol ng isang karayom ​​ng gasolina na konektado sa float chamber ng isang jet. Ang aparato ng isang chainaw carburetor ay, sa prinsipyo, hindi naiiba mula sa iba pang mga fuel mixer ng panloob na mga engine ng pagkasunog.

Ang prinsipyo ng paghahalo ay upang makontrol ang air damper, float level, depende sa antas ng vacuum. Binubuksan namin ang hangin - maraming gasolina ang papasok, tumataas ang makina. Ang tamang ratio ng pinaghalong ay nakasalalay sa tumpak na pagsasaayos ng chainaw carburetor. Kung maraming hangin sa gasolina, bumaba ang kuryente, ang halo ay tinatawag na payat. Sa kakulangan ng hangin, mayroong isang malaking pagkonsumo ng gasolina, hindi kumpletong pagkasunog, mga deposito ng carbon sa silindro at maubos ang hindi nasunog na gasolina. Sinasabi nito na ang timpla ay sobra ang katawan.

Chainsaw Ural alinsunod sa mga tagubilin, nangangailangan ng running-in gamit ang isang enriched fuel na pinaghalong. Samakatuwid, ang carburetor ay nagmula sa pabrika na may setting para sa run-in na panahon. Kapag lumipat sa operating mode, ang node ay na-configure muli.

Mga palatandaan ng mahusay na pagganap ng carburetor ng chainaw:

• ang makina ay tumatakbo nang maayos, tunog tulad ng isang apat na stroke;
• mabilis na hanay ng mga rebolusyon;
• ang kadena ay hindi umiikot sa idle.

Kapag kinakailangan ang pagsasaayos ng carburetor

Ang bagong chainaw ay nababagay sa inirekumendang halo. Ang kailangan mo lang gawin ay ang pag-ayos sa tatlong mga turnilyo; hindi mo kailangang i-disassemble ang carburetor. Ang layunin ng pag-aayos ng mga turnilyo:

• Kinokontrol ng "L" ang supply ng gasolina sa mababang rpm;
• Kailangan ang "H" upang makontrol ang maximum supply ng gasolina;
• "T" idle control na bilis.

Dahil ang carburetor ng lagari ay nababagay ng tainga sa pagpapatakbo ng engine, dapat na sundin ang mga hakbang sa kaligtasan. Ang lagari ay dapat na nakaposisyon nang ligtas na may mga cutter na itinuro sa isang ligtas na direksyon.

Bago simulan ang pagmamanipula, kinakailangan upang markahan ang paunang posisyon ng mga turnilyo na may pintura o pen na nadama-tip. Ang eksaktong mga halaga para sa pagtatakda ng carburetor ng chainaw para sa bawat modelo ay nasa manwal ng pagtuturo.

Gayunpaman, mas madalas, ang isang carburetor tincture ay kinakailangan pagkatapos matanggal ang isang madepektong paggawa ng instrumento. Ang mga dahilan ay maaaring:

• paglabag sa proteksiyon na takip at kawalan ng timbang ng mga tornilyo;
• magsuot ng engine piston, nangangailangan ng ibang pinaghalong gumana;
• hindi kasiya-siyang pagpapatakbo ng carburetor mismo.

Paano ayusin ang carburetor sa chainaw tiyak na modelo? Magsagawa ng sunud-sunod na operasyon, na ginagabayan ng mga tagubilin. Narito ang algorithm, ang pangkalahatang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon.

Mayroong dalawang yugto ng pag-tune:

• pangunahing, patayin ang makina;
• manipis - sa isang mainit na makina, pag-idle.

Ang pangunahing setting ay para lamang sa mababa at mataas na bilis ng fuel screws. Makinis, nang walang pagmamadali, dapat mong ganap na isara ang mga flap sa hintuan. Dahan-dahang buksan din ang parehong mga turnilyo pakaliwa sa pamamagitan ng 1.5 liko. Pagkatapos ay simulan ang makina at painitin ito ng 10 minuto.

Paano ayusin ang carburetor sa isang chainaw gamit ang engine na tumatakbo:

• ayusin ang bilis ng pag-idle gamit ang tornilyo na "T", pag-ikot pabalik hanggang sa tumakbo ang engine sa bilis ng idle;
• suriin ang bilis ng hanay ng mga rebolusyon, na may mabagal na pag-unwind, i-on ang tornilyo L isang karagdagang 1/8 pagliko;
• itakda ang pinakamataas na bilis ng pag-ikot sa tachometer na may tornilyo H;
• suriin ang pagpapatakbo ng carburetor sa tulin na tulin.

Paano makahanap ng isang may sira na carburetor

Gayunpaman, ang pagsasaayos ay maaaring mauna sa pag-aayos ng carburetor mismo, kung hindi nito matutupad ang pagpapaandar nito bilang isang panghalo ng gasolina.

Kung ang gasolina sa ilang kadahilanan ay hindi pumasok sa makina, suriin ang kondisyon ng unit ng supply ng gasolina. Kadalasan ang dahilan ay ang supply ng mababang kalidad na gasolina, bilang isang resulta, ang mga linya ng gasolina ay barado.

Kung ang timpla ng gasolina ay tumayo nang mahabang panahon, ang mga additives ay gumuho, ang halo ay maaaring hadlangan ang mga daanan at lagyan ng rehas na may latak. Sa kasong ito, kinakailangan ng isang mahabang pag-flush, na ginagawa sa mga solvents sa isang workshop sa serbisyo.

Pag-troubleshoot sa iyong sarili

Kung ang pag-troubleshoot ay tapos na sa pamamagitan ng kamay, kinakailangan upang palayain ang puwang at palawakin ang maliliit na bahagi. Kailangan ng tool:

• magsipilyo;
• distornilyador para sa mga cross-thread na ulo;
• socket wrench o ulo M6;
• puro gasolina.

Ang pangunahing bagay ay upang maayos na palabasin ang yunit mula sa site ng pag-install, linisin ito mula sa labas mula sa dumi. Ang paggamit ng hangin ay tinanggal, binubuksan ang pag-access sa carburetor at ang suction draft. Alisin ang throttle lever sa pamamagitan ng pagbaba ng carburetor choke. Pakawalan ang bahagi sa pamamagitan ng pag-alis ng choke lever, pag-angat ng kawad kasama ang pingga patungo sa iyo, kunin ito sa kaliwa.

Banlawan ang napalaya na carburetor sa gasolina, pumutok ng hangin, linisin ang rehas na bakal sa pamamagitan ng pag-injection ng isang manipis na karayom.

Kapag muling pinagsama-sama ang pagpupulong, siguraduhin na ang spring sa ilalim ng braso ng karayom ​​ay nasa lugar. Kung nakalimutan mo ito, ang gasolina ay hindi pinutol, ang kandila ay mamasa-masa at hindi nagbibigay ng isang spark.

Nangyayari ito sa nakita Kalmado ang gas key ay bahagyang nagsasalin. Sa kasong ito, ang throttle ay dapat na malinis ng plaka. Kinakailangan upang maprotektahan ang damper na may tinning pagkatapos ng paglilinis.

Matapos tipunin ang carburetor, itakda ito sa lugar, ayusin ito tulad ng inilarawan sa itaas.

Tagubilin sa video para sa pag-aayos ng chainaw carburetor