Paano hindi malito kung ang gasolina ay hindi nagsisimula

Ang tool, sa kabila ng maliliit na sukat nito, ay isang komplikadong teknikal na aparato. Kung pinag-aaralan mo ang mga tagubilin sa pagpapatakbo, lumalabas na ang mga kadahilanan kung bakit hindi nagsisimula ang pamutol ng gasolina ay kilala at naaalis. Kinakailangan na patuloy na matanggal ang mga kadahilanan na nagpapahirap sa pagsisimula ng tool. Karaniwan magsimula sa mas madaling ma-access na mga node na may isang madaling pagsusuri sa kalusugan.

Pag-troubleshoot

Ang lahat ng mga kadahilanan kung bakit hindi nagsisimula ang pamutol ng gasolina ay maaaring maiuri ayon sa mga detalye ng pagpapatakbo ng mga indibidwal na yunit. Sa sentro ng serbisyo, ang mga pagkakamali ay inuri:

• pagkabigo ng engine (pagsusuot ng piston, pagkabigo sa tindig, crankcase crack);
• hindi gumana ng supply ng pinaghalong fuel - barado na mga pores ng air filter o carburetor na madepektong paggawa;
• ang sistema ng pag-aapoy ay hindi gumagana;
• isang mekanikal na madepektong paggawa - mga tumutulo na hose, sirang mga wire sa ilalim ng tirintas, mga putol na tubo.

Kailangang suriin muna ng gumagamit kung mayroong gasolina sa tanke. Magsimula alinsunod sa mga tagubilin na may lagari sa gilid nito. Itakda ang air damper sa posisyon na "sarado", magbomba ng gasolina, i-on ang ignisyon at gumawa ng 3-4 na matalas na haltak sa starter. Kung tumatakbo ang makina, buksan ang air damper. Ang pamutol ng gasolina ay hindi nagsisimula - inuulit namin ang mga pagpapatakbo na may air damper na bahagyang nakabukas.

Ang brushcutter ay hindi maaaring gumana nang mahabang panahon. Sobrang init ng gearbox at motor. Ang paggapas ay maaaring hindi hihigit sa 15 = 20 minuto, na kumukuha ng limang minutong pahinga. Sa isang mainit na hapon, ang oras ng pagpapatakbo ay nahati sa kalahati. Kapag ang paggapas ng mga damo, pinapagod, dapat na mabawasan ang oras ng pagtatrabaho.

Kung nabigo ang paglunsad, sinisimulan naming hanapin ang dahilan para sa kabiguan:

• suriin ang kalidad ng gasolina;
• tiyaking gumagana ang kandila at malinis ang channel ng kandila;
• suriin ang kalinisan ng filter ng hangin;
• tiyakin na ang filter ng gasolina ay hindi barado;
• suriin ang kalinisan ng paghinga;
• linisin ang outlet.

Ang mga mas kumplikadong sanhi ay matatagpuan sa panahon ng pag-diagnose ng mga malfunction na humahantong sa overhaul ng carburetor. Ang mga nasabing kadahilanan ay kasama ang pagbara ng mga panloob na channel ng carburetor, pagsusuot ng gasket dito at isang paglabag sa higpit ng mga panloob na bulwagan na may pagkawala ng vacuum. Ang pag-aayos ng iyong sarili ng isang pamutol ng gasolina, kung hindi ito nagsisimula, ay mangangailangan ng pasensya.

Pag-aalis ng mga kadahilanan kung bakit hindi magsisimula ang pamutol ng gasolina

Ang paghahalo ng gasolina ay dapat ihanda na may eksaktong sukat ng gasolina at langis. Sa kasong ito, hindi ka dapat gumamit ng isa pang tatak ng gasolina. Upang maibukod ang pagpasok ng dumi, ang gasolina ay dapat tumira sa mga lalagyan ng baso o metal sa loob ng 2 araw. Huwag gumamit ng mga kagamitan sa plastik para sa pag-iimbak ng gasolina. Sukatin nang wasto ang langis sa isang medikal na hiringgilya na walang karayom. Gumamit lamang ng sariwang nakahandang timpla, huwag iwanan ang hindi nagamit na gasolina sa tanke. Kung ang makina ay malikot, ang brushcutter ay stall, kapag pinindot mo ang gas, ang gasolina ay maaaring sisihin.

Ang pamutol ng gasolina ay hindi magsisimulang mainit - pindutin ang gas gater at hilahin bigla ang kurdon nang maraming beses hanggang sa magsimula ang makina, pagkatapos ay babaan ang gatilyo. Hindi magsisimula - kinakailangan ang dalubhasang pag-aayos.

Sinusuri ang sistema ng pag-aapoy kung hindi ito nagsisimula petrol brush, isinasagawa nang sunud-sunod:

• linisin ang natanggal na kandila mula sa carbon at dumi, tuyo ito, magtakda ng isang puwang ng 1 mm;
• kumonekta sa isang mataas na boltahe na kawad at suriin para sa isang spark sa pamamagitan ng paghila ng starter nang maraming beses;
• sa kawalan ng isang spark, suriin ang high-voltage wire para sa integridad;
• palitan ang kandila;
• tuyo ang kandila channel;
• sa parehong oras ang pagpapatakbo ng ignition coil ay nasuri, ito ay may sira kung ang gumaganang plug ay hindi spark.

Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa ng ignition coil ng pamutol ng gasolina na hindi ito nagsisimulang mainit, mga kuwadra, at paulit-ulit na gumagana.

Ang paglilinis o pagpapalit ng air at fuel filter ay masisiguro ang wastong pagkonsumo ng mga sangkap na pumapasok sa carburetor. Ang air filter ay maaaring hugasan sa sabon na tubig o mapalitan. Kung ang tela ng naylon ay ginamit, hugasan ito, ang porous na nadama na tagapuno ay pinalitan. Maingat na baguhin ang filter ng fuel nang hindi iniiwan na bukas ang paggamit ng manifold. Kung kinakailangan na palitan ang air filter ay maaaring matukoy kung ang engine ay nagsimula sa tinanggal na air cleaner. Kung kinakailangan bang baguhin ang parilya sa supply ng gasolina, kung hindi nagsisimula ang pamutol ng gasolina, sasabihin sa iyo ng isang tuyong kandila.

Humihinga, papasok na air tank ng gas tank. Kung ito ay naging barado, ang isang vacuum ay nilikha sa tangke at ang halo ay hindi pumasok sa carburetor. Ang butas ay maaaring pasabog ng hangin o nalinis ng isang karayom. Linisin ang duct ng maubos, alisin ang anti-spark screen sa muffler.

Pagsasaayos at pag-tune ng carburetor

Ang maximum at minimum na bilis ng engine, makinis na bilis ng idle ay kinokontrol ng carburetor. Ang matatag na pagpapatakbo ng brushcutter ay nakasalalay sa dami ng ipinagkakaloob na masusunog na halo at hangin, ang kanilang ratio. Hindi magsisimula ang pamutol ng gasolina kung maaabala ang pag-aayos ng carburetor. Ang pamamaraan para sa pag-aayos ng aparato para sa pagbibigay ng gasolina sa mababang bilis (L), mataas na bilis (H) at idle (T) ay kinokontrol ng mga tornilyo ng parehong pangalan:

1. Ang chainaw ay dapat na gumana nang hindi bababa sa 10 minuto, dahil ang pagsasaayos ay isinasagawa nang mainit.
2. Ang Screw H ay nakabukas nang maayos sa maximum na bilis, pagkatapos ay i-on ng ¼, pakaliwa, binabawasan ang bilis ng pag-ikot ng shaft ng engine.
3. Ang idling ay nababagay sa tornilyo T, upang ang scythe ay hindi paikutin.
4. Ang tornilyo L ay nababagay, sa unang pagbubukas ng throttle sa maximum, at pagkatapos ay maayos na binawasan ang bilis sa matatag na minimum.

Magagawa pagkatapos ng pagsasaayos carburetor na may malinis na mga filter, dapat suriin ang pag-aapoy dapat masiguro ang operasyon ng engine. Sa kaganapan ng isang carburetor na madepektong paggawa, pagkatapos na ayusin ito, kakailanganin mong ayusin muli ang supply system bago simulan ang pamutol ng gasolina.

Ang mga bihirang pagkasira na pumipigil sa pagpapatakbo ng mga pamutol ng gasolina ay maaaring:

• i-rewind ang madepektong paggawa ng tagsibol;
• sirang o natigil na starter pulley;
• may sira na pagsisimula ng pagpupulong.

Ang pinakamahalagang madepektong paggawa, ang pag-aalis na nauugnay sa pagpapalit ng makina, ay maaaring ang pagkabigo ng engine piston group. Ang gastos sa pag-aayos ay nagkakahalaga ng halos 70% ng gastos ng produkto. Upang maunawaan ang mga kadahilanan kung bakit hindi nagsisimula ang pamutol ng gasolina, makakatulong ang video:

Pag-aalaga ng wastong pangangalaga ng iyong chainaw

Walang mga hindi kinakailangang parirala sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, ang lahat ng inaalok ay naglalayon sa walang problema na pagpapatakbo ng pamutol ng gasolina. Ang paglilinis ng lahat ng mga bahagi pagkatapos ng bawat pag-ikot ng trabaho ay nagpapadali sa madaling pag-aalis ng mga hindi natirang residue at dumi. Kailangan mo lamang linisin ang mga cooled node. Ang pamamaraan na ito ay nag-aambag sa kalidad ng paglamig ng hangin ng engine at gearbox.

Para sa refueling, dapat kang gumamit ng gasolina sa langis na inirekomenda sa mga tagubilin. Kung ang nasusunog na timpla ay naiwan sa tangke ng gasolina, ang langis ay lumulutang at, kapag nagsimula, ay mapunta sa damper, pinipinsala ang pagsasaayos nito. Ang timpla ay maaaring sediment at barado ang supply ng gasolina sa carburetor.

Kapag nag-iimbak ng kagamitan para sa taglamig, magsagawa ng isang pag-audit, lagyan ng langis ang gearbox at piston system, Balutin ang buong lagari sa mga basang may langis at itago sa isang tuyong lugar.

Imposible, mapanganib para sa tool at kalusugan ng mower, na gumamit ng isang metal cable sa halip na isang linya ng pangingisda. Mas mahusay itong pinuputol, ngunit tumataas ang pagkarga sa gearbox at engine. Ang isang pagod na piraso ng kawad ay lumilipad sa bilis ng isang bala kapag ito ay dumating. Ang mabisang paggapas ay maaaring humantong sa maagang pagsusuot ng engine piston group.Para sa mas mahusay na paggapas, iminungkahing gamitin ang profile na linya ng "bituin".

Mga diagnostic ng pamutol ng gasolina at pag-aalis ng mga sanhi - video